Фиксируем прибыль.

Фольксваген (VW) – крупнейший в Европе автопроизводитель. Данный эмитент владеет следующими автомобильными марками: 

*Премиальные марки: Porshe, Audi, Ducatti, Lamborgini, Bentley,

* Грузовики: Scania, MAN и др. Грузовые марки выделены в отдельную компанию Тратон (у VW – 89% акций, остальные обращаются на бирже),

* Skoda, Seat, Volkswagen и др.

Концерн Фольксваген - мощный промышленный конгломерат. После «дизельного скандала» акции Фольксваген сильно упали, т.к. за ним последовали большие штрафы регуляторов США и Германии. На данный момент дело практически в прошлом.  Концерн Фольксваген – настоящая «денежная машина». Ее автомобили пользуются спросом, у них отлаженная индустриальная база и пр. Менеджмент нацелен придерживаться распределения 30% прибыли на дивиденды (за 2019 г. выплачено около 24.5% от прибыли – около 4.86 евро на акцию).

Капитализация концерна составляет примерно 80 млрд. долларов. Выручка за 9 месяцев 2020 г составила 155 млрд евро, операционная прибыль – около 2.4 млрд евро.

В первом полугодии VW получил убыток на операционном уровне из-за карантина в разных странах, продажи резко сократились. Но в третьем квартале продажи резко выросли и помогли улучшить общий результат. Концерн перестраивает свою работу и вкладывает большие деньги в электрокары. В конце сентября прошла презентация  второго полностью электрического автомобиля марки - ID.4.

Стартап QuantumScape, который занимается производством электрических батарей и в который инвестировал (от 300 до 500 млн долларов) VW, представил «результаты тестирования новой ячейки для аккумуляторной батареи электромобиля. Главные особенности разработки таковы: во-первых, зарядка до 80% емкости за 15 мин, что почти вдвое быстрее, чем у литий-ионной батареи электромобиля Tesla Model 3, одной из лидеров по этому показателю.

Во-вторых, сохранение свыше 80% емкости после 800 циклов заряда и разряда, что говорит о потенциальном сроке службы батареи в несколько сотен тысяч километров (Tesla дает гарантию до 240 000 км). И в-третьих, объемная плотность энергии в 1000 Вт ч/л, что примерно на 80% больше, чем у самых современных литий-ионных ячеек.

Это значит, что и емкость батареи будет соответствующей, а по запасу хода электромобили на таких батареях сравняются с автомобилями с ДВС. Что не менее важно, ячейка сохраняет свои характеристики до температур около -30 градусов по Цельсию, в то время как литий-ионные батареи демонстрируют снижение показателей в таких условиях. Да, и новая батарея не воспламеняется». (цитата по Ведомостям).

Данная информация подчеркивает верную ставку концерна Фольксваген на своего партнера для производства важнейшего элемента электрокаров – батарей. 

Если иметь ввиду нормализацию эпидем.обстановки в каком-то недалеком будущем, акция представляет интерес – компания-глобальный лидер в автопроизводстве с большим портфелем брендов. На текущих уровнях акции
представляются привлекательными для покупки.